SUV: एक नई पेट्रोल हाइब्रिड एसयूवी पर काम कर रही है hyundai, इन मॉडल्स से होगा मुकाबला
SUV: देश में लोगों की पसंद मिड-साइज़ SUV मॉडल्स की ओर बढ़ने लगी है। फिर भी, इस क्षेत्र में संभावनाओं के मामले में बहुत कम संभावनाएं हैं। इस श्रेणी में ज़्यादातर वाहन महिंद्रा के हैं। हुंडई भी अल्काज़र पेश करती है, हालाँकि इसे सही मायने में मिड-साइज़ सेक्टर उत्पाद नहीं माना जाता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, निगम एक ऐसी SUV विकसित कर रहा है जो इस तरह के परिदृश्य में इस कमी को दूर करेगी। ऑटोकार की एक रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी एक नई पेट्रोल हाइब्रिड SUV विकसित कर रही है। खरीदारों के लिए, यह मिड-साइज़ SUV बाज़ार में अंतर को कम करेगी। इस क्षेत्र में इसके तत्काल प्रतिस्पर्धी महिंद्रा XUV700, टाटा सफारी, MG हेक्टर और टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस होंगे।
नई गैसोलीन हाइब्रिड SUV
हुंडई ने हाल ही में अल्काज़र फेसलिफ्ट का अनावरण किया है, जो इस तीन-पंक्ति SUV का पहला महत्वपूर्ण ओवरहाल है। हालाँकि, यह महिंद्रा XUV700, MG हेक्टर और टाटा सफारी द्वारा काम की जाने वाली श्रेणी से बिल्कुल मेल नहीं खाता है। इसके अलावा, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस ने भारतीय बाज़ार में अपनी जगह बना ली है। हुंडई इन दोनों बाज़ारों को पूरा करने के लिए एक नई गैसोलीन हाइब्रिड SUV विकसित कर रही है। यह भावी हुंडई एसयूवी, जिसे आंतरिक रूप से Ni1i नाम दिया गया है, पुणे के बाहर तालेगांव में हुंडई की नई अधिग्रहीत सुविधा में निर्मित की जाएगी, जिसे उसने जनरल मोटर्स से खरीदा है।
कीमत के मामले में, यह अघोषित तीन-पंक्ति एसयूवी कंपनी के पोर्टफोलियो में अल्काज़र से ऊपर और टक्सन से नीचे स्थित होगी। प्रत्याशित मजबूत हाइब्रिड ड्राइवट्रेन (सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड) को देखते हुए, हुंडई जैसी कंपनी के लिए इस प्रवृत्ति में शामिल होना तर्कसंगत है। रिपोर्टों के अनुसार, हुंडई की अगली एसयूवी टक्सन LWB के ऊपर बैठेगी, जिसे चीन में पेश किया जाता है। टक्सन LWB की लंबाई 4,680 मिमी है। भारत के विनिर्देशों के अनुसार निर्मित टक्सन 4,630 मिमी लंबी है। इस परिस्थिति में तीसरी पंक्ति की सीट का उपयोग करना सुविधाजनक है।
हुंडई विदेशों में टक्सन को 1.6-लीटर गैसोलीन हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ बेचती है। हम ऐसी स्थिति में हुंडई के 1.5-लीटर NA पेट्रोल इंजन का उपयोग करके एक तुलनीय हाइब्रिड सिस्टम की उम्मीद कर सकते हैं। इससे इसके खर्च सीमित हो जाएँगे। इससे भारत के हाइब्रिड पावरप्लांट के लिए उम्मीदें बढ़ेंगी। यह अनुमान लगाना उचित है कि किआ उसी हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के साथ अपना खुद का एक संस्करण जारी करेगी। हालाँकि इस मिड-साइज़ हाइब्रिड एसयूवी की रिलीज़ की तारीख अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन यह अगले दो से तीन वर्षों में हो सकती है।
