KTM RC 125 and 125 Duke: भारत के अंदर खत्म हो गया इन 2 बाइक्स का करियर, कंपनी ने कहा गुडबाय
KTM RC 125 and 125 Duke: KTM इंडिया ने भारत में RC 125 और 125 Duke मोटरसाइकिलों की बिक्री बंद करने का फैसला किया है। इन दोनों बाइकों को कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट से हटा दिया गया है, जिससे संकेत मिलता है कि अब इन्हें बिक्री के लिए पेश नहीं किया जाएगा। खराब बिक्री के कारण, KTM ने दोनों मोटरसाइकिलों को रद्द कर दिया, और ऐसी खबरें हैं कि 160 Duke और RC 160 को जल्द ही रिलीज़ किया जाएगा।
2018 में, 125 Duke को पेश किया गया था
भारत में, KTM ने 2018 में 125 Duke और कुछ साल बाद RC 125 को लॉन्च किया। हालाँकि, हाल के वर्षों में 160cc बाज़ार की बढ़ती लोकप्रियता के कारण व्यवसाय अब 125cc के बजाय 160cc मॉडल पेश करने का इरादा रखता है।
125 Duke और RC 125 में 124.7cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगा था जो 14.3 हॉर्सपावर और 12 Nm का टॉर्क देता था। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया था, हालाँकि व्यवसाय वर्तमान में खराब मांग के कारण इन संस्करणों को बंद कर रहा है।
2025 KTM 390 Duke में शामिल हैं ये फीचर्स
2025 मॉडल के तहत, KTM ने अतिरिक्त अपग्रेड के साथ 390 Duke का अनावरण किया। इस बार, एबोनी ब्लैक, एक नया रंग विकल्प और क्रूज़ कंट्रोल किया गया है। बाएं हैंडलबार पर स्थित नई स्विचगियर तकनीक क्रूज़ कंट्रोल के प्रबंधन की अनुमति देती है।
इंजन में कोई बदलाव नहीं
नई KTM 390 Duke के इंजन स्पेक्स पिछले मॉडल से अपरिवर्तित हैं। इसका सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 399cc इंजन 39 Nm का टॉर्क और 44.25 हॉर्सपावर (Horsepower) पैदा करता है। इसके 373cc इंजन को अगले वर्शन में 399cc इंजन में अपग्रेड किया गया था। इस बाइक में बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर और 6-स्पीड ट्रांसमिशन है।
2025 KTM 390 Duke की शानदार खूबियाँ
इसकी खूबियों की बात करें तो इसमें रेसिंग के अनुभव को बढ़ाने वाले फीचर्स हैं, जैसे 5-इंच TFT डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्शन, क्रूज़ कंट्रोल, लॉन्च कंट्रोल और ट्रैक मोड। इसके अलावा, बाइक में कॉर्नरिंग ABS और सुपरमोटो ABS फंक्शन हैं। इसमें सेल्फ-कैंसलिंग और क्विकशिफ्टर इंडिकेशन भी उपलब्ध हैं। इसके अलावा, बाइक का सस्पेंशन सिस्टम पूरी तरह से एडजस्टेबल है, जो इसकी स्मूथ राइड में योगदान देता है।
ये अविश्वसनीय खूबियाँ
KTM ने अपनी एंट्री-लेवल मोटरसाइकिलों को बंद करने के बाद अपना ध्यान मिड-सेगमेंट (Mid-segment) पर केंद्रित कर लिया है। क्या पिछली KTM मोटरसाइकिलें भारतीय बाजार पर 160 Duke और RC 160 जैसा ही प्रभाव डालेंगी? यह देखना दिलचस्प होगा।
