Maruti Y17: मारुति सुजुकी की लाइनअप में दो नए एसयूवी मॉडल शामिल किए जाएंगे। पहला ई विटारा है, जो कंपनी द्वारा निर्मित पहला इलेक्ट्रिक वाहन होगा। दूसरा सात-सीटर वेरिएंट है जिसका कोडनेम ‘Y17’ होगा। हाई-एंड एसयूवी, मारुति Y17 का मुकाबला हुंडई अल्काजर, महिंद्रा XUV700 और टाटा सफारी से होगा। ग्रैंड विटारा प्लेटफॉर्म इस नई तीन-पंक्ति एसयूवी के लिए आधार का काम करेगा। इससे मॉडल के उत्पादन की लागत में काफी कमी आएगी। इसे कम कीमत पर भी पेश किया जा सकता है।
स्पाई तस्वीरों के अनुसार, मारुति Y17 में अधिक व्हीलबेस और शायद लंबे रियर ओवरहैंग की वजह से लंबी बॉडी होगी। 7-सीटर का लुक अलग होगा और मारुति सुजुकी इसे एक अनोखे मॉडल के तौर पर मार्केट करेगी। स्टाइल के मामले में, टेस्ट प्रोटोटाइप में हेडलाइट्स और ग्रिल शामिल हैं जो मारुति ई विटारा से मिलते जुलते हैं।
आरामदायक सीटों पर दिया जाएगा मुख्य ध्यान
इस मार्केट ग्रुप में प्रतिद्वंद्वी वाहनों के अलॉय व्हील 18 और 19 इंच के हैं। बेहतर राइड क्वालिटी और ईंधन दक्षता के लिए, मारुति सुजुकी संभवतः Y17 को 17-इंच के अलॉय व्हील से लैस करने जा रही है। ग्रैंड विटारा से अलग करने के लिए, निर्माता को इसे एक अलग डिज़ाइन देने की ज़रूरत है। तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए प्रवेश और प्रस्थान को आसान बनाने के लिए चौड़े पिछले दरवाज़े एक और बदलाव हो सकते हैं। ग्रैंड विटारा की तरह, मारुति सुजुकी ने पीछे के छोर के लिए छोटी टेल लाइट बनाई हैं जो चौड़ाई के अधिकांश हिस्से में फैली हुई हैं।
डैशबोर्ड पर होगा High-end Infotainment
अपने मूल मॉडल की तुलना में, मारुति Y17 का इंटीरियर संभवतः अधिक अपस्केल है। जासूसी तस्वीरों में एक नया डिज़ाइन किया गया इंटरफ़ेस पहले ही दिखाया जा चुका है। हालाँकि, ग्रैंड विटारा की 9-इंच स्मार्टप्ले प्रो+ एचडी यूनिट और स्टैंडअलोन टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की शक्ल-सूरत एक जैसी है। मारुति सुजुकी इस तीन-पंक्ति एसयूवी के लिए ग्रैंड विटारा के 7-इंच ड्राइवर सूचना डिस्प्ले को ई-विटारा से 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से बदल सकती है।
Hybrid Engine भी होगा उपलब्ध
मारुति सुजुकी को Y17 को ग्रैंड विटारा-स्टाइल माइल्ड-हाइब्रिड और फुल-हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के साथ पेश करना चाहिए। 75.8 kW (102 हॉर्सपावर) और 136.8 Nm टॉर्क वाला 1.5-लीटर फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम को पावर देगा। इंटीग्रेटेड स्टार्टिंग जनरेटर (ISG) के लिए ऊर्जा संग्रहीत करने के लिए 12 V, 6Ah लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग किया जाना चाहिए। यह 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स या 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आ सकता है।
68 kW (91 हॉर्सपावर) और 122 Nm टॉर्क वाला 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर गैसोलीन इंजन और 59 kW (79 हॉर्सपावर) और 141 Nm टॉर्क वाला AC सिंक्रोनस मोटर फुल-हाइब्रिड सिस्टम को पावर देगा। कुल 85 kW (114 hp) बिजली का उत्पादन किया जाएगा और इसे e-CVT का उपयोग करके केवल आगे के पहियों तक भेजा जाएगा। 177.6 वोल्ट के वोल्टेज वाला लिथियम-आयन बैटरी पैक इलेक्ट्रिक डिवाइस के लिए ऊर्जा संग्रहीत करेगा। यह 2025 के अप्रैल से जून के बीच खरीदने के लिए उपलब्ध होगा। इस बीच, इसकी एक्स-शोरूम कीमत 14.50 लाख रुपये तक हो सकती है।
